CONTENEDORES SOTERRADOS... ¿Cómo y de qué manera?

El asunto de los contendores soterrados va traer y ya trae polémica y problemas para los vecinos de San Fernando, como bien poníamos de manifiesto "objetivamente" en el anterior artículo de este blog.

Uno que ya se imaginaba lo que se avecinaba en junio con relación al nuevo contrato de limpieza que nos cuesta más de 4 MILLONES de €uros a tosos los vecinos, dentro del cual se incluye la implantación de los susodichos contenedores, por un importe que ahora mismo desconozco, pero que desde luego no ha de ser nada barato, hacía estás preguntas "técnicas" al señor alcalde con relación a este asunto el día 23 del mismo mes en su blog:

http://www.youtube.com/watch?v=pUMZzRpSXlI

1º ¿Cuántos puntos de contenedores soterrados tienen previsto instalar en el casco urbano?

2º ¿Qué capacidad en litros tendrá la cuba de cada uno -orgánicos, papel, vidrio, plásticos-?

3º ¿Se distinguirá entre basura orgánica e inorgánica o entre orgánicos, papel-cartón, vidrio y plásticos?

4º ¿Cuál será la distancia media entre esos puntos soterrados de depósito de basura y las viviendas por ellos servidas?

5º ¿Se ha hecho ya el estudio de los puntos donde irán ubicados dichos contenedores y la capacidad de residuos correspondiente a su área dimensionando los m3 necesarios?

6º ¿Las ubicaciones consideradas no supondrán puntos críticos para la accesibilidad peatonal o la pérdida de plazas de aparcamiento en superficie? -los que se pusieron como muestra en la plaza de España, están mal ubicados entorpeciendo el acceso peatonal a la plaza actualmente-.

7º ¿El sistema de recogida y vaciado de los contenedores será como el que conocemos para las experiencia piloto implantadas? Esto último lo digo porque se tarda más de 10 minutos en cada operación, con el consiguiente trastorno para la circulación de vehículos -aunque esta recogida se haga de madrugada-.

8º ¿Han resuelto el problema del tipo de las bocas o buzones de los depósitos de residuos para que no se queden obstruidos por el uso de bolsas grandes de basura o van a facilitar un TIPO DE BOLSA DE BASURA ESTÁNDAR?…

La respuesta del señor alcalde a esta batería de preguntas fue LA CALLADA..., y es que ya se sabe que... "El que calla otorga".

Y nuestro alcalde nos otorgó la duda sobre todas esas cuestiones, que el tiempo y la realidad se van a ir encargando de demostrarnos de la peor manera, pues a consecuencia de la IMPREVISIÓN de nuestro gobierno municipal, es muy probable, como así empezamos a ver que:

1 - Parece ser que no han realizado un estudio para la implantación de los contenedores por zonas, señalando su emplazamiento, posible afección a circulaciones peatonales, plazas de aparcamientos, distancia mínia a viviendas servidas, etc...

2 - Es además muy probable, que el ayuntamiento haya dejado en manos de la empresa concesionaria de limpieza la realización del estudio de implantación de los contenedores, cuando tal valoración técnica, que implica obras en la ciudad, debería abordarse directamente desde el consistorio. Los cual no hace sino incrementar las incertidumbres a este respecto.

3 - Tampoco nos calaran si en el nuevo sistema de recogida de basusras coexistirán los contenedores soterrados con los cubos de reposición en horario regulado, tal como ahora conocemos, y que en suma, no ha dado mal resultado.

4 - La implantación de los contenedores soterrados, tal como estamos empezando a ver generará:

MÁS INCOMODIDAD a los viandantes por ocupación de parte importante de las aceras y a los vecinos porque la distancia de los contenedores a sus casa para "tirar la basura" será mucho mayor. YA NO TENDRÁN EN CUBO DE LA BASURA EN LA PUERTA DE CASA O EN LA ESQUINA INMEDIATA.

MÁS PROBLEMAS DE TRÁFICO por el entorpecimiento de la circulación que generarán las operaciones de vaciado de los contenedores, especialmente si se hace en una franja horaria de especial concurrencia circulatoria en determinadas calles y avenidas, tal como veíamos que ocurría en la plaza de Fernando VI en el artículo anterior de este blog.

MENOS APARCAMIENTOS EN SUPERFICIE los contenedores soterrados, formarán "islas ecológicas de 3 o 4 depósitos de 10.000 litros, con sus correspondientes bocas buzón en superficie, que ocuparán un área importante, que muchas veces, no podrá disponerse en las aceras por no tener éstas anchura suficiente, y será necesario ocupar zonas de aparcamiento en línea y en batería de las que hoy hay dispuestas en superficie en la vía pública... ES POSIBLE QUE DESTRUYAN CON ESTO UNA PROPORCIÓN MAYOR DE PLAZAS EN SUPERFICIE QUE TODAS LAS QUE HAN CREADO NUEVAS EN ESTA LEGISLATURA EN DICHA MODALIDAD -aunque eso no va ser difícil porque se limitan a unas cuantas decenas-.

MÁS ESTRECHAMIENTOS DE ACERAS lógicamente, aceras que ahora son anchas para el tránsito peatonal, especialmente en zonas comerciales, se verán reducidas, entorpeciéndose el tránsito peatonal, no tanto por las bocas de los depósitos en superficie, como de las cajas e impropios que se acumularán junto a ellos, tal como ya estamos viendo. ¡Movilidad sostenible nos dicen luego por otro lado...! y en eso, no sólo hay que tener en cuenta los carriles bici.

MÁS SUCIEDAD, BASURA Y MALOS OLORES JUNTO A LOS DEPÓSITOS Y SU ENTORNO, como decíamos, ya estamos viendo, como la disposición de estos contenedores durante todo el día, así como el régimen y frecuencia para su vaciado, hará que la afluencia y uso en descarga de residuos pueda ser constante a todas horas, con lo que será mucho más fácil que la basura que antes se retenía en casa hasta que se dispusieran los cubos en el horario de depósito y recogida de basuras, se saque fuera. Cuando los contenedores se llenen, las bolsas, cajas, y recipientes luciran junto a ellos, obligando a recoger en doble esfuerzo, por un lado dichos impropios en un bolquete, y por otro el vaciado del contenedos en el vehículo habilitado para ello, por lo que se hace DOBLEMENTE COSTOSA LA RECOGIDA DE BASURAS Y SE COMPLICA LA POSIBILIDAD DE IMPEDIR QUE SE ACUMULE BASURA EN NUESTRAS CALLES CON LOS CONSIGUIENTE MALOS OLORES Y MALA IMAGEN PARA LA MISMA. Por otra parte los malos olores se producirían igualmente si la recogida de basura de estos depósitos, especialmente de basura orgánica, no se realiza diariamente. Si tenemos en cuenta que estas cubas tienen una capacidad diez veces mayor a las de los cubos actuales, podemos intuir que para llenarse necesiten quizás de más de un día en condiciones normales de uso, y que por tanto se intente optimizar el coste de la recojida, dilatando su fercuencia, y con ella, los malos olores que por la descomposición, y dado que los contenedores no son estancos, se producirá en sus inmediaciones.

MÁS COSTES PARA EL CONTRIBUYENTE, el nuevo contrato de limpieza urbana, supone 118 € por habitante al año, teniendo en cuenta que San Fernando tenía a enero de 2009, unos 41.113 habitantes, el importe estimado es de 4.851.334 € / año (807,19 millones de las antiguas pesetas), una cantidad muy superior al coste anterior, pese al crecimiento de la ciudad.

Las cuestión es obvia; si los contenedores soterrados, suponen más problemas y su gestión y mantenimiento es más caro... ¿por qué se implantan?, ¿hay alguna razón o interés más poderoso que todos los inconvenientes aquí analizados para ello?, ¿esas supuestas razones responden al interés general? a la vista de todo lo dicho, cabe pensar que no. Por tanto, es pertinente señalar la implantación de tal sistema como un DESPILFARRO INEFICAZ E INCONVENIENTE, de ahí que tengamos que decir al gobierno del señor Setién ¡¡NO A LOS CONTENEDORES SOTERRADOS!!, al menos en la forma en la que los están planteando.

En su lugar qué propongo:

1º Mantener el sistema de regogida de basuras por medio de cubos de 1000 litros para basura orgánica e inorgánica, dentro de una regulación horaria adecuada a las necesidades de cada zona -no es lo mismo una zona residencial que otra industrial-.

2º Renovar la totalidad de los cubos verdes y amarillos (orgánica e inorgánica).

3º Recogida diaria de basura orgánica e inorgánica.

4º Incrementar los puntos de recogída de vidrio, cartón y pilas, creando ISLAS ECOLÓGICAS estudiando adecuadamente su implantación en atención a las mismas consideraciones que valen para los contenedores soterrados, estas islas ecológicas cuya cantidad puede ser menor estando estratégicamente situadas, tampoco tendían porqué hacerse soterradas, cambiando los modelos de "iglú" por otros similares a los containers, al objeto de facilitar su vaciado en camiones específicos de recogida de cada material, favoreciendo su tratamiento y reciclado.

5º Disponer contenedores de 5000 litros, de acceso controlado, para servicio de zonas comerciales y hosteleras, que requieran y necesiten por razones higuiénicas de una mayor capacidad de recogida de vertido.

6º Renovar el parque de vehíclos de recogida y compostaje de basuras, introduciéndo medios más eficaces y silenciosos -lo cual sería factible sin una mayor inversión con el ahorro que supondría la no necesidad de acometer las obras para contenedores soterrados.

Por último, y a modo de apunte técnico, señalar, que los contenedores soterrados no son especial problema, siempre que el sistema que adopte para facilitar las maniobras de su vaciado sea sencillo, y no requiera tener que habilitar vehículos especiales para ello. El sistema elegido en San Fernando, al menos el que podemos ver en la experiencia piloto, es demasiado complejo por buena parte de las razones señaladas.

Un ejemplo bastante efectivo, es el de contenedores soterrados sobre plataforma hidraúlica, que permite utilizar contenedores convencionales, y estos se vacían previo ascenso a cota de la rasante sobre la plataforma hidraúlica, para que el operario pueda manejarlos como contenedor convencional sobre ruedas, no siendo nedesario un camión de basuras diferente a los convencionales.

La implantación de este sistema es inicialmente más costosa requiriendo una muy cuidada planificación y ejecución de la obra de instalación, pero posteriormente se amortiza con un menor coste de mantenimiento y de explotación en uso, por no requerir ni de vehículos especiales, ni de maniobras complejas para su vaciado en cuanto a tiempo y seguridad para los operarios.