PLAN DE CARRILES BICI URBANO DE SAN FERNANDO DE HENARES

Recientemente asistimos en el blog del alcade a una excelente noticia, como lo es la interconexión y mejora de parte del anillo ciclista de la C/ Rafael Sánchez Ferlosio con la reciente actuación de la C/ Nazario de Calonge. Asimismo, de las actuaciones realizadas recientemente, se ha mejorado mucho la ejecución del trazado, sección y tratamiento de los nuevos carriles bici, si los comparamos con la lamentable actuación de la avenida de San Sebastián a finales de la pasada legislatura. 

Cabe destacar, que la propuesta e iniciativa de llevar a cabo una red urbana ciclista, nace de los SOCIALISTAS DE SAN FERNANDO, pues de todos es conocido, que durante los doce años de gobierno en mayoría de IZQUIERDA UNIDA... ¡NI SE MEJORAN LOS CARRILES BICI CREADOS EN LA LEGISLATURA 1991-95 POR LOS SOCIALISTAS, NI SE INCREMENTAN LOS MISMOS FAVORECIENDO SU INTERCONEXIÓN...!

Por tanto, la idea y el compromiso con la movilidad sostenible que implica la iniciativa de los carriles bici urbanos, es netamente SOCIALISTA... y no en vano, han tenido que pasar 8 años de dura oposición, para que ahora, justo cuando se gobierna en coalición se aborde este interesante, y beneficioso proyecto...

En San Fernando, los ideales políticos de IZQUIERDA UNIDA se descafeinan de tal manera, en comparación con lo que este partido hace en otros lugares, que NI OCHO AÑOS DE MAYORÍA ABSOLUTAS LES SIRVIERON PARA PODER HACER "CARRILES BICI"... (como tampoco aparcamientos o viviendas sociales de promoción pública en cantidad suficiente de ahí las colas de demandantes para las pocas que promueven, tal como podía verse ayer 1 de septiembre en la sede de la EMS).

Por el contrario, lo que sí preocupa a nuestro alcalde y a IZQUIERDA UNIDA SAN FERNANDO... es el desarrollo de MEGAPARQUES COMERCIALES Y DE OCIO y que firmas como IKEA, con el modelo de empleo (precario) y consumo (a ultranza) que representan, se asienten en nuestro municipio... ¿éste es el modelo de desarrollo económico que promueve Izquierda Unida en San Fernando de Henares?... supongo que Cayo Lara, no le contaría eso a Don Juan Carlos, en esa distendida reunión que mantuvo con "su majestad" para contarle "como trabaja IZQUIERDA UNIDA PARA TRAERNOS LA 3ª REPÚBLICA..." El rey, lejos de tomarse a mal la pretensión -muy legítima por cierto-, pidió al coordinador general de IU que mediara en pro de buscar el encuentro en el "diálogo social entre gobierno y patronal"... ¡Majestad Señor, mire que eso sería como poner a la zorra a guardar el gallinero...!, aunque visto como están las cosas, no sé ya yo quién será más COMUNISTA... Cayo Lara o Zapatero.

Retomando el asunto el asunto de "la política de carril bici", está claro que, dar continuidad y coherencia al trazado de los carriles bici en condiciones de seguridad, es de vital importancia para fomentar el uso de la bicicleta como una alternativa de movilidad sostenible a escala urbana, interconectando zonas verdes, polideportivos, colegios, institutos, biblioteca y centros culturales, así como nuestro casco histórico y entorno urbano con el más inmediato entorno rural hacia la vega y el río.

Pero hay que avanzar aun más, y hay aspectos, que será necesario pulir, como lo es una mejor y más cuidada señalización, la adecuada resolución de intersecciones y cruces en ciertos puntos conflictivos del trazado, su continuidad hacia zonas verdes peatonales y de coexistencia peatones-vehículos, el balizamiento de ciertas zonas críticas del trazado para evitar su invasión por el aparcamiento indebido (avda. Somorrostro - avda. San Sebastián), estudiar los itinerarios del trazado en atención a hacerlos óptimos en cuanto a la pendiente para favorecer su uso, la disposición de más y más numerosos aparcabicis en el entorno del carril bici próximo a equipamientos, una campaña para su promoción y uso en desplazamientos urbanos (para ir al cole, al instituto, al polideportivo, a la biblioteca, o simplemente para pasear San Fernando sobre dos ruedas en saludable ejercicio...), concienciación del respeto del mismo para no entorpecer su uso al ser invadido por viandantes que lo usan como vía de tránsito peatonal a riesgo para ellos mismos como para quienes sobre dos ruedas los transiten y por último, valorar la posibilidad de implantar un servicio municipal de alquiler de bicicletas y definir una ruta verde-histórica de carácter turístico por su valor histórico y ambiental- durante los meses de finales de primavera, verano y principios del otoño, que potencie dichos valores históricos y ambientales con fines "turísticos", y promueva las bondades de un modelo de ciudad, como es San Fernando -dentro de lo mejorable-, a escala humana, integrando el concepto de movilidad a escala urbana como un aspecto que en cuanto a "sostenibilidad" caracterice y permita situar a San Fernando como una ciudad media ejemplo en ese sentido dentro de la "Red de Ciudades Saludables".

No puedo ocultar que, si se tienen en cuenta las consideraciones que cito, la materialización de esa red ciclista urbana, me llena de satisfacción, no sólo porque acostumbro a moverme por San Fernando a golpe de pedal cuando llega el buen tiempo, y por tanto conozco y uso lo que existe de sus carriles bici, sino por ser ello parte de un proyecto muy interesante que tuve la satisfacción de poder exponer y proponer cuando ejercía la militancia activa en política.

Espero y deseo, que sean capaces de llevar este proyecto a término, con el desarrollo de todas las medidas complementarias que son necesarias, que van más allá de la mera ejecución material del trazado de carriles bici, que si se hace bien, ya es un gran avance en términos de sostenibilidad urbana.